(1) Pompa bahan bakar tidak berputar
Jika pompa bahan bakar listrik tidak berjalan, itu berarti bahwa pompa bahan bakar atau kabelnya salah, Anda dapat memeriksanya sesuai dengan langkah -langkah berikut:
A. Periksa apakah steker daya pompa bahan bakar longgar dan kabel penghubung tidak terputus. Metode ini adalah: Cabut pompa bahan bakar, sambungkan lampu uji ke dua terminal steker, dan nyalakan sakelar kawat. Jika lampu uji menyala, tegangan catu daya normal, dan pompa bahan bakar rusak; Jika lampu uji mati, saluran jika ada kesalahan, Anda harus menemukannya sesuai dengan diagram sirkuit. [2]
B. Periksa sekering, estafet utama, relai power-off, dan koneksi mereka. Anda dapat mematikan sakelar pengapian, buka penutup kotak sekering di sisi kiri panel instrumen, tarik keluar sekering pompa bahan bakar, dan sambungkan dua ujung pemegang sekering dengan kawat dengan sakelar. Periksa apakah Anda dapat mendengar suara pompa bahan bakar berjalan. Jika pompa bahan bakar masih tidak berputar, sekering atau relai terbuka
C. Jika inspeksi di atas normal, tetapi pompa bahan bakar masih tidak berputar, itu mungkin menjadi masalah dengan sakelar pompa bahan bakar. Dalam sistem injeksi bahan bakar yang dikendalikan secara elektronik L, sakelar pompa bahan bakar terletak di meter aliran udara. Selain sakelar pengapian, pompa bahan bakar listrik juga dikendalikan oleh meter aliran udara. Hanya ketika mesin mulai dan udara mengalir di meter aliran udara hanya ketika pompa bahan bakar listrik bekerja. Oleh karena itu, ketika memeriksa pompa bahan bakar sistem injeksi bahan bakar yang dikendalikan secara elektronik L, sakelar inspeksi pompa bahan bakar di sirkuit kontrol harus ditekan. [2]
2. Pompa bahan bakar dapat berputar tetapi tidak menghasilkan oli
Alasan utama bahwa pompa bahan bakar dapat berputar tetapi tidak menghasilkan oli adalah:
A. Filter bahan bakar pompa bahan bakar diblokir. Keluarkan pompa bahan bakar dari tangki bahan bakar untuk diperiksa, dan lihat bahwa 3 filter pompa bahan bakar hampir diblokir oleh kotoran bubuk hitam. Masukkan ke dalam bensin untuk membersihkannya, dan kemudian meniup filter dan lorong oli dengan udara terkompresi, dan memecahkan masalah.
B. Katup periksa pompa bahan bakar terjebak dalam posisi tertutup, saluran masuk bahan bakar diblokir, dan bahan bakar yang dipompa tidak dapat memasuki pipa bahan bakar.
C. Pegas katup pelepas tekanan (atau katup pengaman) rusak, katupnya macet di posisi terbuka, dan bahan bakar yang dipompa mengalir kembali ke tangki bahan bakar melalui katup pelepas tekanan (atau katup pengaman).
D. Impeller pompa bahan bakar dan casing pompa sangat dikenakan. Dalam hal ini, hanya pompa bahan bakar yang harus diganti. [2]
3. Tekanan oli pompa terlalu rendah
Jika tekanan oli terlalu rendah, jumlah bahan bakar yang disuntikkan oleh injektor akan berkurang, menghasilkan kesulitan dalam menyalakan mesin dan mengurangi daya. Metode penilaian adalah: Masukkan pengukur tekanan oli di sirkuit oli untuk menstabilkan kecepatan engine pada 3.000 r / menit. Jika penunjuk pengukur tekanan oli berayun dengan cepat antara 220 dan 300 kPa, itu menunjukkan bahwa tekanan pompa bahan bakar normal; Pointer pengukur tekanan sedikit berhenti pada posisi tertentu, menunjukkan bahwa pompa bahan bakar dipakai. Anda juga dapat menggunakan pengukur tekanan untuk menguji tekanan pompa bahan bakar pompa bahan bakar, mencubit selang pengembalian oli dari regulator tekanan bahan bakar dengan tangan Anda, dan jika tekanan oli masih terlalu rendah pada saat ini, itu berarti bahwa pompa bahan bakar tidak memiliki pasokan bahan bakar yang tidak memadai, dan alasannya adalah pompa yang diblokir, pompa yang diblokir. Katup pengiring (atau katup pengaman) adalah oli yang bocor, filter oli yang diblokir. Regulator tekanan bahan bakar harus diperiksa kerusakan.