Bagaimana cara kerja filter oli?

Faktanya, prinsip kerja dari filter oli elemen tidak rumit. Selama pengoperasian mesin, dengan pengoperasian pompa oli, oli dengan kotoran terus -menerus memasuki filter oli dari saluran masuk oli pada perakitan pelat bawah filter oli, dan kemudian lewati katup periksa ke bagian luar kertas saring dan tunggu filtrasi.

Di bawah aksi tekanan, oli mesin terus -menerus melewati kertas saring dan memasuki tabung tengah, sedangkan kotoran pada oli mesin tetap di atas kertas saring.

Oli yang memasuki tabung tengah memasuki sistem pelumasan mesin dari outlet oli di tengah pelat dasar filter oli untuk berpartisipasi dalam pelumasan.

Ada dua komponen utama di sini: katup bypass dan katup periksa.

Dalam keadaan normal, katup bypass ditutup, tetapi dalam keadaan khusus katup bypass akan terbuka untuk memastikan pasokan oli normal:
1. Ketika filter melebihi siklus penggantian dan elemen filter diblokir secara serius.
2. Saat oli sangat kental (start dingin, suhu luar rendah).

Meskipun oli yang mengalir saat ini tidak disaring, ia jauh lebih ringan daripada kerusakan yang disebabkan oleh mesin tanpa pelumasan oli.

Ketika kendaraan berhenti beroperasi, katup periksa saluran masuk oli ditutup untuk memastikan bahwa oli dalam filter oli dan sistem pelumasan berikutnya tidak dikeringkan, dan tekanan oli yang diperlukan ditetapkan sesegera mungkin ketika mesin dihidupkan ulang untuk menghindari gesekan kering.

Melihat ini, saya percaya setiap orang memiliki pemahaman umum tentang prinsip kerja filter oli.

Akhirnya, ingatkan semua orang bahwa filter oli harus diganti pada saat hidupnya tercapai. Saat membeli filter oli, silakan pilih produk dari saluran biasa, jika tidak kerusakan mesin tidak akan sepadan dengan kerugiannya.