Untuk memastikan pengoperasian mesin diesel yang tidak terputus, bahan bakar dari tangki bahan bakar harus dibersihkan dengan hati -hati dari kotoran. Jika filter bahan bakar buruk, kopling presisi dalam pompa injeksi bahan bakar dan injektor bahan bakar akan dengan cepat aus atau disita. Keausan skrup presisi akan menyebabkan pasokan minyak yang tidak merata ke setiap silinder, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan mengurangi daya. Dua filter umumnya dipasang di mesin diesel. Ini adalah filter kasar, yang dipasang sebelum pompa transfer untuk menyaring kotoran yang lebih besar. Yang kedua adalah filter halus, yang dapat menyaring kotoran kecil, yang dipasang sebelum pompa injeksi bahan bakar. Filter kasar umumnya menggunakan filter mesh. Filter halus biasanya filter kertas dan terasa dan filter slot bertekanan tinggi.

1. Elemen filter kertas
Ini terutama terdiri dari tiga bagian: elemen filter, shell, dan kursi filter. Bahan bakar dikirim ke filter bahan bakar oleh pompa transfer bahan bakar, dan kotoran pada bahan bakar dilepas melalui elemen filter kertas, dan kemudian memasuki rongga bagian dalam kartrid filter oli, dan kemudian melewati rongga pengumpulan oli pada kursi filter ke pompa injeksi bahan bakar. Ada sambungan pengembalian oli di kursi filter dan katup overflow bawaan. Ketika tekanan bahan bakar dalam filter bahan bakar melebihi 0,08MPA, kelebihan bahan bakar dikembalikan ke tangki bahan bakar dari sambungan pengembalian oli. Koneksi pipa bahan bakar bertekanan rendah harus ke arah panah di kursi, dan koneksi seharusnya tidak salah. Mesin cuci penyegelan di bagian bawah elemen filter dipasang di kursi pegas, dan pegas membuat mesin cuci sealing dekat dengan permukaan bawah mur untuk menyegel. Kursi filter dan cangkang dihubungkan oleh batang pengikat dan disegel dengan cincin karet. Ujung atas kursi filter disediakan dengan sekrup berdarah, yang dapat dilonggarkan untuk menghilangkan udara di filter bahan bakar saat digunakan.

2. Felt filter
Filter Felt terutama terdiri dari filter, elemen filter dan penutup filter. Elemen filter dipasang di bodi filter, yang terdiri dari mesh logam, penutup kain sutra dan filter felt. Pelat tekanan dilas di ujung atas layar filter, alas dilas di ujung bawah, mur disekrup di pangkalan, dan lembaran filter yang dirasakan ditekan dengan ketat pada pelat tekanan atas melalui baki bawah. Penutup filter disekrup dengan sambungan pipa masuk dan outlet, serta ayam dari pipa berdarah, dan nosel berdarah dipasang pada ayam. Tubuh filter dan penutup filter dihubungkan oleh batang pusat, salah satunya disekrup ke steker sekrup di bagian bawah bodi filter, dan ujung lainnya disekrup dengan mur untuk menghubungkan keduanya. Elemen filter ditekan terhadap penutup filter dengan pegas yang dipasang pada steker.

3. Filter celah bertekanan tinggi
Sebelum bahan bakar memasuki injektor bahan bakar, banyak mesin diesel juga dilengkapi dengan filter celah tekanan tinggi untuk filter yang terakhir. Jenis filter ini terbuat dari batang elemen filter baja tanah, yang dimasukkan ke dalam lengan dengan celah kecil. Ada 8-40 alur oli yang digiling pada batang elemen filter, setengahnya untuk saluran masuk oli dan setengah lainnya untuk oli keluar. Saling bertautan, bahan bakar masuk dari satu ujung, melewati celah, dan mengalir keluar dari ujung yang lain, sehingga beberapa kotoran kecil tetap berada di dalam tangki untuk mencapai tujuan penyaringan. Dan dapat memperpanjang waktu penggunaan injektor bahan bakar, tetapi ketika kualitas bahan bakarnya bagus, filter ini dapat bekerja selama 400-500 jam sebelum dibersihkan.